Detectan objetos flotando posiblemente del avion de Malasia

Según informa la agencia de noticias china Xinhua, un avión de patrulla de ese país detectó varios objetos flotando en el área donde la nave australiana había captado supuestas señales de las cajas negras del avión desaparecido hace poco más de un mes. Siguiendo los datos que maneja Rusia Today, el barco de patrulla chino Haixun 01 se dirige a la zona donde fueron detectados los objetos, que se extienden por una superficie de 75.00 kilómetros cuadrados, y en la que ya trabajan el barco chino de rescate Nanhaijiu 115 y el barco de la marina china 998. El área de búsqueda donde actualmente operan equipos de rescate de China y de Australiaha sido delimitada tomando en cuenta las corrientes oceánicas  y considerando los lugares donde fueron registradas las supuestas señales de las cajas negras, focos principales de búsqueda.

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Horas antes, el coordinador de las tareas de búsqueda del vuelo MH370 de Malaysia Airlineshabía dicho que espera encontrar “en unos días” restos del avión desaparecido el 8 de marzo pasado con 239 personas a bordo. Angus Houston sostuvo a la prensa que con las detecciones de señales acústicas espera “tener una pequeña zona” bien delimitada, que permita “en unos días poder encontrar algo en el fondo que pueda confirmar que ése es el lugar donde se encuentra el vuelo MH370″. De momento, el buque australiano “Ocean Shield” ha captado cuatro señales sonoras que podrían corresponder a las cajas negras del Boeing 777 de Malaysia Airlines. Las dos últimas detecciones, según Houston, tuvieron lugar el martes. “Creo que estamos buscando en la zona acertada“, añadió Houston. El coordinador explicó previamente que cuando haya terminado el trabajo de rastreo de señales acústicas, se enviará un robot submarino con una cámara para examinar la zona y certificar la presencia de restos del avión.

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Encuentran una segunda señal en el océano despierta la esperanza de hallar el vuelo 370

KUALA LUMPUR, Malasia (CNN) — El vuelo 370 de Malaysia Airlines voló hacia el sur en el océano Índico tras superar el radar militar en la costa oeste de la península de Malasia el día que despareció, informaron este domingo autoridades del país asiático.

Un análisis basado en datos del satélite, del radar y otros disponibles, llevó a la conclusión de que el avión se curvó al norte de Indonesia antes de dar la vuelta hacia el sur del océano Índico. Su trayectoria lo llevó a rodear todo el espacio aéreo de Indonesia pero no llegó a sobrevolar el espacio aéreo de este país, según confirmó a CNN una fuente alta del gobierno malasio.

ADEMÁS...
- Barco chino localiza señal acústica que podría proceder de las cajas negras- ¿Será este por fin? Más preguntas tras el nuevo hallazgo
- Las autoridades no confirman aún la relación entre las señales y el M370- Los familiares reaccionan con cautela

Previamente se había dicho que el avión parecía haber sido desviado deliberadamente de su curso original, lo que le habría llevado al norte de Beijing.

Los investigadores aún no han dicho por qué creen que el avión se desvió de su curso. Asimismo, descartaron también problemas mecánicos como causa del desvío.

En la búsqueda del avión en el océano Índico, el barco patrullero chino Haixun 01 localizó este sábado dos señales parecidas a las que emiten las cajas negras, una el viernes y otra el sábado, a sólo dos kilómetros de distancia.

Los equipos de búsqueda intentan concluir si esta serie de sonidos submarinos detectados provienen de las cajas negras del vuelo 370, en un trabajo a contrarreloj ya que las baterías que alimentan los dispositivos del avión desaparecido podrían agotarse en los próximos días.

Este domingo, un buque de la Armada de Australia confirmó la localización de otro sonido en una zona diferente.

"Éste es un avance importante y alentador, pero traten esta información con cautela", dijo el domingo Angus Houston, jefe de la agencia de coordinación de las operaciones de búsqueda de Australia.

Los pulsos electrónicos detectados eran de la misma frecuencia que los emitidos por los emisores de ultrasonidos en los datos de vuelo de un avión y sus grabadoras de voz, dijo, pero al igual que el hallazgo de los chinos, no han sido verificadas como provenientes del vuelo 370.

El barco chino detectó este sábado la segunda señal durante 90 segundos, según las autoridades. "No es una transmisión continua", dijo Houston. Y añadió: "Si te acercas al dispositivo, deberíamos estar recibiendo el sonido durante un periodo más largo".

El buque de la armada británica, HMS Echo, con un equipo de detección avanzada, está en camino a la zona donde el buque chino recogió las señales. Es probable que llegue en las primeras horas de la mañana de este lunes, mientras aviones de Australia también se dirigen a la zona.

Las señales son las últimas pistas en una gran operación multinacional, en busca del vuelo 370, que desapareció hace casi un mes en el sureste asiático, con 239 personas a bordo. Hasta el momento los investigadores no han sido capaces de decir por qué el avión se alejó de su ruta o dónde exactamente terminó.

En las primeras semanas de búsqueda imágenes satelitales mostraron objetos en el oceáno Índico que pudieran ser restos del vuelo, aunque después fueron descartadas.

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Barcos captan posible señal de caja negra

PERTH, Australia — Equipo de la Armada de Estados Unidos detectó señales como las emiten las cajas negras de los aviones, dijo hoy un funcionario australiano, quien describió el hallazgo como “la pista más prometedora” durante la búsqueda del avión perdido de Malaysia Airlines que comenzó hace un mes.

“Sin duda es la pista más prometedora, y probablemente en la búsqueda hasta ahora es la mejor información con la que hemos contado”, dijo Houston en conferencia de prensa.

El buque australiano Ocean Shield, que lleva hidrófonos de alta tecnología de la Marina estadounidense, captó dos señales separadas en una apartada franja del Océano Índico, al oeste de la costa australiana, lejos de donde las cuadrillas de búsqueda han rastreado durante semanas.

El ministro de Defensa malasio Hishammudin Hussein dijo a periodistas que debido a la nueva información “estamos cautelosamente esperanzados de que haya hechos positivos en los próximos días, si no es que en las próximas horas”.

La primera señal se escuchó durante dos horas y 20 minutos antes de perderse. El navío dio la vuelta y volvió a captarla, y en esta ocasión percibió dos sonidos que duraron 13 minutos, dijo Houston.

“Esto es significativo porque (los sonidos) serían consistentes con las transmisiones de la grabadora de vuelo y la grabadora de voz de la cabina”, dijo Houston.

Añadió que la ubicación del sonido necesita precisarse y después se enviaría a investigar a un vehículo submarino autónomo.

“Podrían pasar algunos días antes de que esté disponible la información para saber con precisión si estas señales pertenecen al vuelo MH370″, dijo Houston. “En aguas muy profundas nada sucede rápido”.

Tras un mes en busca de respuestas en las que han abundado los callejones sin salida, la noticia del lunes trajo esperanzas renovadas. Las dos cajas negras, que contienen información del vuelo y grabaciones de voz de la cabina son claves para desentrañar el misterio de lo sucedido con el vuelo 370 y por qué.

Sin embargo, el equipo de búsqueda multinacional corre contra el tiempo para hallar las balizas emisoras de sonido y las grabadoras de voz de la cabina.

Las balizas en las cajas negras emiten sonidos para que se puedan localizar con más facilidad, pero las baterías sólo duran aproximadamente un mes.

Si el Ocean Shield logra detectar la señal de nuevo la tripulación lanzará un submarino autónomo Bluefin-21 que puede sumergirse hasta unos 4.500 metros (14.800 pies) y buscar restos de un accidente.

Debido a que el lecho marino en el área se encuentra a unos 4.500 metros y en algunos puntos hay mayor profundidad, la nave estará operando en el límite de su capacidad, dijo Houston.

El funcionario advirtió que es demasiado pronto para decir que las transmisiones provienen de las cajas negras del avión desaparecido.

“Prefiero tener confirmación antes de decir que se trata de ellas”, indicó. “Sin restos del accidente no podemos decir con certeza que está ahí. Tenemos que ir, observar y esperemos encontrar algo en el área que hemos designado”.

Mientras tanto, autoridades tratan de determinar si dos sonidos separados detectados por una nave china a unos 555 kilómetros (345 millas) del buque australiano tienen alguna relación con el avión.

El patrullero Haixun 01 fue el primero en detectar una “señal de pulso” el viernes en la frecuencia de 37.5 kilohertzios —la que usan las cajas negras de las aerolíneas. El barco percibió una segunda señal el sábado a una distancia de dos kilómetros (1,4 millas) de la original, que duró 90 segundos.

Houston dijo que China informó de la presencia de objetos blancos que flotaban en el área.

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